JM Lisävalotesti 2024

JM Lisävalotestisarjat

Paneelit valot kilven päällä
Pyöreät valot kilven päällä
2kpl paneeli valot rekkakorkeudella 3m
2kpl pyöreät valot rekkakorkeudella 3m
Pitkät paneeli valot rekkakorkeudella 3m

 

Jussinmäki.net JM-Testaa lisävalotestin arvostelu

 

Tätä on toivottu ja olemme jälleen kuunnelleet teitä. Toteutimme erittäin mielenkiintoisen JM-Testaa lisävalotestin, jossa keskitymme lisävalojen täyteen tehoon. Monissa vastaavan tyyppisissä testeissä tulee lisävaloista väärä kuva, sillä jotkin valaisimet ovat ns. boost-toiminnolla, jolla voidaan nostaa lisävalon tehoa ja joka ei yleensä ole E-hyväksytty tehotila tieliikenteeseen. Näin ollen valaisimelle, jossa ei ole valotehon nostomahdollisuutta vaan se on suoraan hyväksytty yhdelle valoteholle, käy yleensä niin, että boostilla varustettu valo ei näytä testeissä juuri miltään, kun siinä on kytketty kuristettu valoteho käyttöön.

 

Haluamme tässä testissä tuoda esiin valojen todellisen maksimikapasiteetin valaista tietä. Pidämme tärkeänä, että testissä käytetään todellisia valaisimien määriä ja asennuskorkeuksia, jotta voidaan havaita, miten valoteho ja valokuviot muuttuvat eri korkeuksilla. Esimerkiksi kuorma-auton 3 metrin asennuskorkeudessa voi helposti havaita ja vertailla, mitä eroa on kahdella pyöreällä tai neljällä samanlaisella valaisimella. Näin on helpompi suunnitella, mikä määrä ja minkä tyyppinen valo sopii millekin korkeudelle.

 

Olemme valinneet testiin Jussinmäki.netin valikoimasta oikeanlaiset valaisimet eri tarpeisiin ja hintaluokkiin. Emme käyttäneet koko valikoimaa, vaan valitsimme hyvin toimivat tuotteet jokaiselle hintaluokalle. Testi onkin suunniteltu niin, että siinä jokainen lisävalo on loistava tuote omassa hintaluokassaan ja vaikka päätyisit testin perusteella hankkimaan minkä tahansa valaisimen on lopputulos aina onnistunut. Siksi kaikkien tuotteiden mukana olo on tarkkaan mietitty. Käytännön testin toteuttaminen on myös aikataulullisesti haastavaa, sillä kaikkien variaatioiden ja määrien testaaminen vie paljon aikaa ja käytännön testit on tehtävä yöllä, jolloin aamu yllättää nopeasti. Tämän vuoksi esimerkiksi koko valikoiman kattavaa testiä ei pysty käytännössä tässä mittakaavassa suorittamaan.

 

Arvostelussa keskitymme valotehon ja valokuvion lisäksi valaisimen rakenteeseen ja asennettavuuteen. Valaisimissa on eroja: esimerkiksi monet pyöreät valaisimet ovat valmiiksi kiinnitysjaloillaan, mikä nopeuttaa asennusta. Toisaalta jotkin pyöreät valot ovat osina, mikä voi ammattiasennuksissa viedä paljon ylimääräistä aikaa ennen kuin valot saa kiinnitettyä asennustelineeseen. Osa valmistajista on huomioinut asennuksen helppouden vieden sen hieman pidemmälle. Vaivattomaksi asennuksen tekee niinkin pieni asia, kuin että kiinnitysjaloissa käytetään samaa pulttikokoa. Lazer ansaitsee erityismaininnan siitä, että heidän pyöreissä valoissaan tämä on huomioitu, mikä tekee asennuksesta sujuvaa. Testissä tämä tuli erityisen selväksi, kun suuntasimme neljää lisävaloa kuorma-auton 3 metrin korkeudessa ja joissakin valaisimissa työkalujen vaihtaminen hidasti työtä merkittävästi.

 

Suunnitelmissa oli myös vertailla rekisterikilven alapuolisia uppoasennuskorkeuksia, mutta käytännössä 10 cm korkea lumipenkka esti valon leveyden arvioinnin. Henkilö- ja pakettiautojen rekisterikilven yläpuolisen asennuskorkeuden, eli 50 cm maanpinnasta, testaus antoi kuitenkin hyvää tietoa valojen käyttäytymisestä. Testi suoritettiin myös oikeilla valaisinmäärillä: yhdellä paneelivalolla sekä kahdella ja kolmella pyöreällä valolla. Uskomme, että nämä testitulokset auttavat tekemään oikeita valintoja lisävalojen suhteen. Tarpeet lisävalojen määrälle ja teholle vaihtelevat ja näillä testeillä pyrimme auttamaan valintojen tekemisessä.

 

 

**Kuvien tarkasteluun huomioita:**

 

Kuvissa näkyvä suora ulottuu kuvauskohdasta viimeiseen heijastimeen, joka sijaitsee 700 metrin päässä. Ensimmäinen heijastin, joka näkyy kuvan oikeassa laidassa, on asennettu 50 metrin etäisyydelle kuvauspaikasta. Seuraavat seitsemän heijastinta on sijoitettu 100 metrin välein, eli heijastimet ovat kohdissa 50 m, 100 m, 200 m, 300 m, 400 m, 500 m, 600 m ja 700 m.

 

Jos autolla ajetaan 80 km/h, 700 metrin matka kestää noin 31,5 sekuntia. Samalla ajonopeudella 300 metrin matka kestää noin 13,5 sekuntia.

 

Voidaan ajatella, että normaalilla henkilö- tai pakettiautolla jää hyvin aikaa reagoida mahdollisiin havaintoihin, jos tiellä ilmenee jotain esimerkiksi neljännen heijastimen kohdalla, joka on 300 metrin päässä. Raskaan liikenteen kohdalla, erityisesti talviliukkailla, reagointiaika on huomattavasti pidempi, sillä noin 76 tonnia painavaa yhdistelmää ei pysäytetä muutamassa sekunnissa.

 

Vaikka jotkut saattavat kritisoida suurten ajoneuvojen tehokkaita valojärjestelmiä, totuus on, että ne on suunniteltu kuljettajan ja muiden tienkäyttäjien turvallisuutta varten. Ammattiautoilijat osaavat käyttää suurta valomäärää vastuullisesti ja ammattitaitoisesti.

 

Kuvien tarkastelussa kannattaa huomioida, että siihen vaikuttaa kaikki tekijät, kuten näytön laatu, kirkkaus katselukulma jne, mutta kuvat ovat keskenään vertailukelpoisia ja auttavat ymmärtämään todella hyvin käytönnän toimivuuden ja tehon.

Testissä tuodaan esille kaikki se, mitä on toivottu ja toivomme vastaavamme odotuksiin. Kertauksena vielä: testin tarkoitus on tuoda esille lisävalojen huippuominaisuudet. Jokaisella lisävalojen käyttäjällä on vastuu omasta valosetupistaan ja sen käytöstä liikenneturvallisuuden takaamiseksi sekä omaksi että muiden tiellä liikkujien turvallisuudeksi. Muista, että jokaiseen autoon voidaan asentaa lisävalot, jotka parantavat sekä turvallisuutta että ajomukavuutta. Olemme täällä valmiina palvelemaan teitä.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jussinmäki.net lisävalotesti

Jm testaa

Jm testivoittaja

Testivoittaja lisävalo